汽车市场就如战场，不是你死，就是我亡，随着车型的断更新迭代，买车人的购车境界也有所不同。“长跑运动员”福特蒙迪欧，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“销量冠军”大众宝来，在同价位车型中独树一帜。单纯依靠一项亮点，最后必将溃败于市场。昂科拉是一款SUV中能力相当强劲的车型，它有着别出心裁的外观设计格调，让它一直保持热度不减，因而昂科拉获得人们的交口称赞。

今天的分享嘉宾是驾车者韦先生，他是我的邻居，也是一位行内人，一辆旧车Jeep自由侠已被他用了蛮久。听了兄弟介绍，狠心提了别克昂科拉，没选Jeep自由侠。目前为止，他提车已有1个月，他说：一看就知道谁的档次高。他能够看中别克昂科拉的原因是什么？又为何他对Jeep自由侠如此看不上眼？下面就把时间交给用车者做分享。别克昂科拉到底好不好？它有什么独到之处？车主说出了驾驶体验。

外观方面是自己也很喜欢的地方，整车线条变得相当有层次感，尾部设计简约大方。车头看起来非常的动感，前脸的设计也是挺杰出，大灯构型锐利，宛如一双炯炯有神的双眼。尾盖相对收敛，突显我那种低调而不张扬的格局，光看轮毂也能看出它的沉稳与大气。总之，外观设计的很年轻新颖，适合现代的人的审美。

我感觉别克昂科拉的内饰还是相当的出色的，中控台的设计也很简单，配备的中控大屏也很实用方便，在驾驶中也带来了很多的乐趣。有一点值得称赞一下，就是虽是硬材质，但是工艺不错，接缝还是比较均匀的，座包享有很强的包裹性，转弯时不会让亲戚感到明显倾斜，中控的装束很特别，看着增加舒适性。整体来说，我相当喜欢别克昂科拉简约而不简单的内饰氛围。

我最看重的是这款车的动力与操控思来想去，我选择“别克昂科拉 2020款 15T AT进取型”来开，1.0的发动机还算不错，能爆发出125Ps的马力值。变速箱使用了技术先进的6挡手自一体变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。方向盘轻重适中，既不会转起来很累，也不会轻飘飘的缺少稳定感。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，底盘也很坚实，在高速过弯时你可以很明显的感觉到倾斜不是很明显。

在国人最眷注的空间方面，别克昂科拉车内比较的宽阔，整车的空间还是比较实用的。车体尺寸为4295*1798*1607mm的别克昂科拉，小编身高176厘米，实质体验来说，头部空间一拳四指左右。轴距还是比较长的，达到了2570mm，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。关于储物空间，储物空间还不错，我随身就一个手机，水杯槽绝对可以放钥匙用，后备箱的容积也是比较大，平常自己家用的情况是完全没有什么问题的。

从舒适方面看，别克昂科拉移动沙发的美誉确实名不虚传。底盘结构设计扎实沉稳，稳定性较好，迅速通过地势不平的道路时，在柔和底盘的支撑下，亲戚不会感觉颠簸。而且座椅的柔软度和倾斜角度设计科学，能够让人轻松找到合适的坐姿，空调的恒温效果特别理想，隔音还是很不错的，窗户一关车里是另一个世界。同时在舒适配置的装备上，别克昂科拉也表现得格外大方，如：软座包、安全带等，让其强大的舒适性能获得进一步完善。

在油耗方面，别克昂科拉的燃油经济性让人感到惊喜，实际油耗仅为6.9L。在街区中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情况下，油耗为8.3L，现在高速5.8L个油左右，绝对在我的承受范围之内。所以，我对别克昂科拉的油耗没有更高的要求了。

昂科拉十分契合我的用车需求，我最想说的莫过于它的做工与档次感。当前很多人承认它的价值与地位，年薪10万以上开它没问题。它既然得到购车群体的肯定，开它肯定有面子，驾驶到现在，我有七个字想说：买它是正确选择！我选的车型是“昂科拉 2020款 15T AT进取型”，同事说我人傻钱多，大家看看买得合适吗？

综合分析之后，我们懂得别克昂科拉之所以得到消费者的肯定，绝非只靠外观的帮助，操控、内饰、动力也做得极有良心，实实在在满足了消费者的心中需求。可想而知，别克昂科拉的性价比在其它SUV之中并不差。总的说来，随着车型在不断更新迭代，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功，正如别克昂科拉。